Hombre al agua de Wonder of the Seas

Ayer por la tarde se produjo una situación de "hombre al agua" en el Wonder of the Seas mientras navegaba hacia México.

Al parecer, un hombre cayó por la borda poco después de las 8:00 pm cuando el Wonder of the Seas navegaba hacia el sur de Cuba. Anoche recibí un mensaje a las 8:47 pm de una mujer en el crucero, que decía que escuchó un anuncio de “Oscar, Oscar, Oscar” en el sistema de megafonía del barco 31 minutos antes.

Doug Parker, de Cruise Radio, fue uno de los primeros blogueros en informar sobre la situación. Informó que un pasajero que se llama "Cabana Girl" publicó en el foro de mensajes de Cruise Critic:

Otros pasajeros publicaron en el foro de mensajes de críticos de cruceros que el capitán hizo un anuncio sobre el hombre al agua alrededor de las 8:00 p. m. de ayer por la noche. Otros comentaron que se había desplegado un bote de rescate para buscar al hombre en el agua. Debido al huracán Idalia, el barco de Royal Caribbean ya había modificado su itinerario original por el Caribe Occidental. Una emergencia médica no relacionada interrumpió la búsqueda (después de sólo dos horas y media) del hombre que cayó al agua cuando el Wonder of the Seas decidió llevar al pasajero enfermo o herido a las Islas Caimán.

Recibí esto de mi hija que está en el barco: “Alguien se cayó por la borda hoy... el barco dio vuelta para buscar durante unas tres horas, pero luego vino la guardia costera y seguimos navegando hacia México... sin actualizaciones".

Triste. Gracias por compartir.

La hermana de uno de los pasajeros a bordo del crucero ha publicado súplicas en las redes sociales para que continúe la búsqueda de su hermano menor de diecinueve años, a quien identificó como Sigmund Ropich de Paris, Texas.

Lamentablemente, la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) ha indicado que no participa en la búsqueda. No se proporcionó ninguna explicación de por qué la USCG se negó a involucrarse. Según Orlando Local News-6:

“Cuando News 6 contactó a la Guardia Costera de Estados Unidos, los funcionarios dijeron que no están involucrados en el incidente y que la Guardia Fronteriza cubana está a cargo del caso”.

Royal Caribbean también dijo a News-6 que supuestamente "está trabajando en estrecha colaboración con las autoridades locales". No está nada claro qué quiere decir Royal Caribbean con esta declaración estándar. Nunca he oído hablar de Royal Caribbean ni de ninguna otra línea de cruceros que trabaje con Cuba para localizar a un huésped desaparecido de un crucero con base en los Estados Unidos. En mi opinión, es muy poco probable que Cuba dedique alguno de sus limitados recursos de la Guardia Costera a buscar a un pasajero de crucero estadounidense. Se desconoce si la Guardia Costera cubana, conocida como “Tropas Guardafronteras”, tiene acceso a algún avión tipo C-130 para realizar búsquedas en el mar.

Parece indignante si es cierto que la tripulación del Wonder of the Seas buscó durante menos de tres horas y luego dejó a su huésped en el agua por la noche, sabiendo que la USCG no enviaría cortadores y helicópteros para continuar con las operaciones de búsqueda y rescate. .

En noviembre del año pasado, un pasajero fue rescatado luego de caerse del Carnival Valor y flotar en el agua.durante más de veinte (20) horas.

En junio de 2018, un miembro de la tripulación del Norwegian Getaway cayó por la borda en el mar al norte de Cuba y fue rescatado por un barco Carnival que pasaba (Carnival Glory).22 horas después(Lea: ¿Con qué frecuencia la gente se cae por la borda en los cruceros? por Rosie Spinks en Quartz).

En agosto de 2018, un huésped de 46 años, muy ebrio, se cayó del Norwegian Star y finalmente fue rescatado.alrededor de 35 horas después, por la Guardia Costera de Croacia después de que el crucero de NCL abandonara al pasajero y regresara a su puerto de origen.

En estos dos casos de caída por la borda de cruceros de NCL, el miembro de la tripulación y el huésped finalmente fueron rescatados con éxito a pesar de que NCL los abandonó a ambos.

A pesar de que Royal Caribbean promocionó el Wonder of the Seas como el crucero más grande del mundo, la línea de cruceros decidió no instalar un sistema automático de hombre al agua (MOB), requerido por la Ley de Seguridad de Buques de Cruceros (CVSSA) de 2010. . Los sistemas MOB de última generación utilizan tecnologías de detección de movimiento, radar e infrarrojos para enviar instantáneamente una imagen a los oficiales del puente de que una persona ha saltado los rieles y luego pueden detectar y rastrear a la persona en el agua incluso de noche. Las posibilidades de una búsqueda y rescate exitosos aumentan considerablemente.

Royal Caribbean es una de las muchas compañías de cruceros que ha decidido no instalar este sistema de salvamento, alegando una serie de excusas que hemos comentado en artículos anteriores.

Hannah Towney de Business Insider escribió recientemente un artículo interesante sobre la CVSSA y por qué la USCG no revisa los cruceros en busca de tecnología de hombre al agua que ha sido requerida legalmente durante más de 10 años: 4 personas se cayeron por la borda en cruceros este verano. He aquí por qué la mayoría de las líneas de cruceros no utilizan tecnología que podría haber ayudado a salvarlas. Mi respuesta está aquí.

Ha habido392 personas al agua desde 1995 desde cruceros y ferries, según el experto en cruceros Dr. Ross Klein. La gran mayoría de los pasajeros de cruceros perdidos en el mar se produjeron después de que el Congreso promulgara la CVSSA.

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Crédito de la imagen: La maravilla de los mares – Por Daniel Chapilla, Commons/Wikimedia; Imágenes AIS del itinerario – CruiseMapper; Sigmund Ropich – Savannah Ropich no sigue a nadie. Autodesk_new